数字化预拼装、AI预警……科技赋能重庆公路建设高质量发展

华龙网-新重庆客户端讯（记者 刘艳 实习生 李绣英）今（7）日，重庆公路建设高质量发展现场推进会暨2023年全市公路建设质量安全工作会在渝湘复线高速工地举行。

重庆公路建设高质量发展现场推进会暨2023年全市公路建设质量安全工作会举行。重庆高速集团供图

记者从现场了解到，数字化预拼装技术、AI预警......这些数字技术和科技创新成果目前已在渝湘复线高速等一大批重点公路项目建设中广泛运用，有力推动了重庆公路建设高质量发展。

(相关资料图)

建设者了解新技术、新工艺。重庆高速集团供图

本次会议以“聚焦数字高速，建设交通强市”为主题，选取渝湘复线高速水江隧道、白云山隧道两个工点进行现场观摩交流，同时通过直播连线方式与其他工点进行互动。

现场还集中展示推广了一大批目前我市公路建设行业先进的技术工艺、材料装备和管理经验。

渝湘复线高速公路项目总里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真(重庆段)三个项目组成，全线平均桥隧比达80%。截至今年5月底，全线已架通桥梁77座，贯通隧道48座，占全线62隧道的77%。

建设中的白云山隧道。重庆高速集团供图

以渝湘复线高速双堡特大桥为例，该大桥全长1620米，为目前世界在建最大跨径的双跨连续拱桥。建设中，施工团队通过技术攻关，实现两个“国内首创”，首次采用智能索主动平衡控制系统，解决不平衡问题，实现了拱肋线型的精确控制；首次全面应用三维激光扫描数字预拼装技术，实现拱肋制造安装数字化，大大提高了施工精度和效率。

重庆高速公路地质情况极其复杂、桥隧比例高，在隧道施工方面也有不少探索。以武隆隧道为例，该隧道全长6625米，双向六车道，隧道地质复杂，存在瓦斯、岩溶、突泥涌水、软岩大变形等诸多不良地质。建设过程中，施工团队采用“一桥三机六台车”全套机械化作业模式，有效提升了隧道施工机械化水平，成功解决了传统隧道施工中劳动强度高、安全风险大、工作效率低和作业环境差等痛难点。

重庆市交通局相关负责人表示，通过此次现场观摩交流，将进一步促进互联网+、大数据、云计算、人工智能等高新技术在公路工程建设行业的推广应用。下一步，全行业将持续以数字化、智能化发展为方向，推动高质量发展，打造高品质工程。

新闻延伸

今年重庆计划建成巫镇等3条高速

重庆市交通局介绍，今年重庆高速公路计划完成投资520亿元，较2022年计划投资同比增长6.6%，将再创历史新高。其中，计划开工成渝高速原路加宽、渝遂高速铜梁至潼南段改扩建2个项目160公里，计划建成江泸北线、铜安和巫镇3个项目约169公里。目前，各项工作正稳步快速推进。

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