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还记得2022年的那句“500万以内最好的SUV”吗?这是当初李想给理想L9的定位。车是不是最好,咱不能随意下定论,李想肯定是属于“人狠话又多”的那一类。时隔一年,李想再度放“狠话”,一句“50万元以上乘用车销冠”又冲上了热门。
那么,谁是50万元以上乘用车销冠?它是理想的首款纯电车型,名为MEGA,有七座版和八座版两种座椅布局,八座版本能实现VIP座椅的功能和舒适性,将于年底发布,预计售价在50万元以上,上市后对标丰田埃尔法、腾势D9、极氪009等车型。
理想L7
理想从起家开始,就是主打增程式动力,无论是停产的理想ONE,在售的理想L7、L8、L9,还是还未上市的理想L6,用的都是增程式动力系统,且都是SUV车型,售价在30-50万之间。也是因为理想增程车型的热卖,引得车市很多对手在增程车型的路上积极探索。不过,理想也明白,纯电才是最终形态?所以,纯电成为了它的新领域。
根据此前的消息,理想的首款纯电车型是一款纯电MPV,代号W01,从去年开始就陆续有路试谍照曝出,它有可能就是这款MEGA纯电旗舰车型。李想在媒体平台曾表示,W01的设计灵感是鲸鱼(航母),后面还会有五个鲨鱼(舰船),组成理想汽车高压纯电的舰队作战群。
从谍照来看,新车外观比较激进,车头位置较短,有点类似“子弹头”造型,搭配MPV标志性的侧滑门设计。尺寸方面,既定位旗舰,自然很修长,猜测车长很可能超过5.3米,车宽接近2米左右,而车高或达到1.9米左右。
理想MEGA大概率将搭载理想自研800V高压纯电平台,最大程度实现5C充电倍率,充电功率将达500kW以上,充电9分30秒可以增加续航里程400km。未来,理想将大规模量产5C纯电车,并利用自动充电机器人等智能技术,提供远超加油的补能体验。理想也已经开始布局相应的5C超级充电网络,目标到2025年实现高速沿途超充站的平均间隔小于100公里,每个站每小时可以服务 9-20台车。
生产基地也准备好了。目前,理想汽车只有增程车型,均由常州智能制造基地生产,而将于年内投产的北京市顺义区绿色智能工厂却支持纯电动+增程车型的生产制造。所以,这款MEGA大概率要在此生产了。
至于它能不能成为50万以上乘用车销冠,我们后续接着关注,看看这款旗舰纯电是否名副其实。
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